为搪塞餍足变化、减少燃油破钞，东非国度埃塞俄比亚连年来效力鼓吹电动化出行。跟着中东战事抓续、海外油价走高，除“四轮”新动力汽车外，“两轮”电动自行车也在加快驶向东非高原。

在埃塞齐门亚的斯亚贝巴费力的博莱区，不少行东说念主途经一家中国品牌电动自行车专卖店时停驻脚步，向店内展品视察。走进门店，前来经营的顾主连气儿握住，两名责任主说念主员架起手机，正在短视频平台上直播，宣传先容产物。

“燃油价钱握住高涨，油车使用老本越来越高了。我联想买一辆电动自行车用来通勤。”顾主伊萨亚斯·费特内说。

埃塞俄比亚石油产物通盘依赖入口，每年用大宗外汇购买石油。与此同期，地处东非高原的埃塞有充沛的水电资源，非洲最大的水电站回应大坝就位于该国北部青尼罗河上。

2024年埃塞宣布辞谢入口燃油车，并出台相关税收优惠法度，荧惑大家使用电动汽车。连年来，比亚迪、长安、广汽等中国品牌电动汽车在埃塞马路上越来越常见，亚的斯亚贝巴市政府也从中国精深量购买电动巴士，用于巨匠交通。

“国度维持电动汽车发展，这对电动自行车亦然利好信号。”专卖店店主、埃塞俄比亚后生比鲁克·阿比奥特告诉记者，他家一直筹备自行车交易，大发而他本东说念主曾在中国留学7年，了解电动自行车实用、方便的特质，因此决定把中国“小电驴”引进到埃塞。

过程一系列阛阓调研和准备，阿比奥特与中国雅迪电动车终了伙同公约，成为该品牌在埃塞的代理经销商。2025年3月，雅迪电动车埃塞旗舰店在亚的斯亚贝巴开业，产物受到当地消费者宽贷。

雅迪电动车埃塞俄比亚国别司理张毅先容，品牌当今依然在埃塞开设了6家门店，漫衍在不同城市。产物以零组件模式入口到埃塞，然后在当地拼装、销售。“客岁咱们在埃塞销售了约1500辆，本年的筹备是2500至3000辆。”

如今，越来越多的“小电驴”活跃在埃塞三街六巷。塞缪尔·阿巴布是亚的斯亚贝巴一家名为Klik的快递公司的骑手。这家公司有100名骑手，特意提供食物、药品等商品的配送奇迹。

22岁的阿巴布告诉记者，现时燃油价钱握住高涨，电动自行车使用老本低的上风更为瓦解，并且骑行速率比世俗自行车快得多。“电动自行车不仅帮我升迁责任效果，还让我少了交通拥挤及寻找泊车位的苦闷。”

“咱们仍在培养当地顾主的民风，让更多东说念概念志到电动自行车的优点。”阿比奥特说，通过提供优质产物和售后奇迹大发，中国电动自行车企业声誉将握住升迁，在非洲将领有更好的发展环境。

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